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Ce puissant tracteur a été conçu pour les longues journées de travail. La transmission Intelli-Shift fait appel à un microprocesseur évolué pour favoriser des changements de vitesse en douceur et moins exigeants physiquement. Climatisation de série. La cabine ultra- spacieuse, complètement fermée, est l'une des plus vastes de sa catégorie.

 

Galerie de photos

Kubota La série M6 - Model Landing - Kubota Drummondville
Kubota La série M6 - Model Landing - Kubota Drummondville
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Kubota La série M6 - Model Landing - Kubota Drummondville
Kubota La série M6 - Model Landing - Kubota Drummondville
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Caractéristiques

 

Cabine Grand X
Découvrez la liberté de l'intérieur. La série M6 offre une des plus grandes cabines de sa classe. Nous avons supprimé les montants centraux et arrondi la vitre pour augmenter la hauteur et la largeur intérieures afin de donner une plus grande sensation d'espace. Les portes à grande ouverture facilitent l'accès tandis que le plancher plat et le plafond dégagé offrent plus de place pour les jambes et la tête pour un plus haut niveau de confort, même pendant les longues heures passées derrière le volant.

 

Colonne de servodirection inclinable et télescopique
Le volant inclinable et télescopique offre la position de conduite idéale et la direction assistée rend la conduite plus facile, même sur terrain accidenté.

 

Siège de luxe à suspension pneumatique
Tous les tracteurs de la série M6 sont équipés d'un siège à suspension pneumatique, inclinable, à réglages de hauteur et de poids automatiques, spécialement conçu pour absorber les chocs et réduire la fatigue de l'opérateur.

 

Chauffage et climatisation de luxe
La cabine arrondie et les conduits de ventilation placés aux endroits stratégiques optimisent le flux d'air pour un confort toute l'année.

 

Panneau de toit
Le panneau de toit de la série M6 offre une vue dégagée au-dessus, ce qui est particulièrement utile quand on lève le chargeur frontal. Le panneau du toit est aussi inclinable pour laisser entrer l'air frais.

 

Cabine Ergonomique
La cabine moderne de la série M6 est conçue pour un grand confort d'utilisation. Les affichages, leviers et commandes – y compris ceux pour le système audio et la climatisation – sont stratégiquement situés sur la console de droite ou autour du volant pour un accès facile et une utilisation intuitive.

 

Levier d'inverseur de marche hydraulique
Intelligemment situé derrière le volant, le levier à effleurement de l'inverseur de marche hydraulique permet de permuter rapidement entre la marche avant et la marche arrière en gardant les deux mains sur le volant.

 

Leviers de commande avec accoudoir
Les leviers et interrupteurs de commande pour contrôler le système hydraulique et les changements de vitesse offrent un accoudoir ergonomique pour faciliter l'utilisation et réduire la fatigue.

 

Siège pivotant
Équipé d'un système de suspension pneumatique réglable, moulant et généreusement rembourré, vous conduirez confortablement sur votre siège pneumatique de luxe pivotant.

 

Transmission Intelli-Shift
Pour une polyvalence maximale, la transmission Intelli-Shift 24 Av/24 Ar offre 8 vitesses Powershift avec 3 gammes de vitesses hi/mid/low ce qui donne 24 rapports en marche avant et en marche arrière. Un seul levier pratique actionne la boîte de vitesses et le changement de gamme. Les passages de vitesses ascendants et descendants se font également en appuyant sur un bouton. Un microprocesseur sophistiqué permet de changer de vitesse en douceur et sans fatigue, et un chevauchement important des vitesses permet des changements moins fréquents pendant l'utilisation.

 

Mode automatique
Le mode automatique permet de changer automatiquement de vitesse pour optimiser les performances quand votre charge ou le terrain change. En mode de déplacement, les vitesses sont ajustées en fonction des conditions de la route et de la quantité d'accélération; en montée et en descente. En mode champ, la transmission rétrograde de 2 rapports une fois que l'attelage 3 points a été levé. Le mode champ minimise aussi les baisses de vitesse de rotation de la PDF quand celle-ci est embrayée.

 

Régulateur de travail
Les moteurs de la série M6 sont dotés d'un régulateur électronique qui maintient électroniquement le régime du moteur constant, empêchant la vitesse de rotation de la PDF de baisser et assurant un fonctionnement stable. Utilisé avec le mode automatique de la transmission, le régulateur de travail améliore beaucoup le rendement des accessoires entraînés par la PDF.

 

Mémoire double du régime du moteur
En appuyant sur un bouton, vous pouvez maintenant régler et enregistrer jusqu'à deux réglages de régime du moteur fréquemment utilisés. Ainsi, que votre réglage favori soit pour le travail avec la PDF, le chargeur frontal ou les changements de direction, votre tracteur Kubota fonctionnera comme vous le voulez, sans avoir à régler l'accélérateur.

 

Cadran de commande de limiteur de régime
En tournant simplement un cadran, vous pouvez facilement régler le régime du moteur par incréments de 10 tr/min.

 

Tableau de bord
Afin que vous puissiez mieux contrôler votre tracteur, nous avons modernisé le tableau de bord pour y inclure un affichage à cristaux liquides et plus d'informations que jamais auparavant. Vous pouvez voir toutes les données fonctionnelles importantes d'un seul coup d'oeil pour être informé sur votre travail.

 

Afficheur numérique latéral à cristaux liquides
L'afficheur numérique latéral à cristaux liquides vous permet de contrôler avec précision votre travail, de pulvérisation par exemple, en vous donnant la vitesse de déplacement et le régime de la PDF. Il est commodément placé à votre droite et facile à voir.

 

Virage à deux vitesses
Quand les roues avant dépassent un angle de braquage d'environ 35˚, le système de virage à deux vitesses Kubota fait tourner les roues avant presque deux fois plus vite que les roues arrière. On obtient ainsi un virage plus doux et plus serré, vous permettant de tourner dans les rangs en une seule fois ou de manoeuvrer facilement autour des enclos ou des bâtiments des animaux.

 

Essieu avant à engrenages coniques
Une autre exclusivité Kubota, l'entraînement des roues avant à engrenages coniques permet aux tracteurs d'avoir un rayon de braquage serré, grâce à un angle de braquage des roues exceptionnel de 50˚, facilitant la conduite dans de nombreuses conditions. Les engrenages coniques évitent les joints universels ouverts et tous les composants sont enfermés hermétiquement dans l'huile.

 

Verrouillages de différentiel électrohydrauliques
Vous ne serez plus jamais ralenti en vous enlisant dans la boue avec cette caractéristique. Activez simplement les verrouillages de différentiel électro-hydrauliques des roues avant et arrière – et vous sortirez de toutes les situations.

 

Haute garde au sol
Pour vous offrir une des gardes au sol les plus élevées dans leur classe, l'arbre de transmission de l'essieu avant passe à travers le carter d'huile du moteur pour assurer un grand dégagement

 

Système de suspension avant
Le système de suspension avant contribue à rendre la conduite confortable, et l'utilisation stable et précise. Il fonctionne avec un amortisseur pour passer en douceur les endroits accidentés. (Disponible en option d'usine sur le modèle M6-141 seulement)

 

2RM automatique
Sélectionnez le mode 4RM automatique, et votre tracteur M6 passe automatiquement du mode 4RM au mode 2RM quand la vitesse de déplacement dépasse 20 km/h (12,5 mi/h). Il repasse en mode 4RM quand la vitesse de déplacement redescend sous 17 km/h (10,5 mi/h). Non seulement le mode 4RM automatique vous permet de rouler en douceur en gamme haute, il vous fait également économiser du carburant et réduit l'usure des pneus.

 

Valves hydrauliques auxiliaires et valve de contrôle du débit
Pour assurer des temps de cycle plus rapides du chargeur et une réponse instantanée des accessoires, les tracteurs de la série M6 ont une pompe hydraulique à haut débit : 18,7 gal/min (M6-101/M6-111) et 20,4 gal/min (M6-131/ M6-141). Deux valves distantes sont de série – une valve SCD/à retour au neutre automatique et une FD/à position flottante. L'installation maximale est de 4 valves.

 

Valve individuelle de contrôle de débit (2 valves de série, jusqu'à 4 en option)
La valve standard individuelle de contrôle de débit permet de régler indépendamment le débit hydraulique de jusqu'à 4 valves de commande auxiliaires, de façon à pouvoir actionner simultanément chaque valve ou les valves et l'attelage 3 points. Le débit d'huile est facilement réglé en ajustant chaque cadran de contrôle de débit.

 

Système hydraulique
Pour utiliser les accessoires en douceur et obtenir une plus grande vitesse d'utilisation du chargeur frontal et des accessoires arrière, les tracteurs de la série M6 sont équipés de pompes hydrauliques à engrenages. Un vérin hydraulique extérieur augmente la force de levage et facilite l'entretien, et l'adoption d'une valve de déchargement minimise la perte de pression hydraulique pour avoir plus de puissance avec la PDF quand l'attelage 3 points n'est pas utilisé.

 

Capot d'une seule pièce à ouverture totale
Le capot d'une seule pièce s'ouvre complètement pour accéder facilement au moteur pour l'entretien. Le capot est également incliné pour améliorer la visibilité.

 

Grillage frontal enveloppant
Le grillage frontal lisse, plat et facile à nettoyer évite que la paille, le foin et le gazon pénètrent le tracteur. D'autre part, le débit d'air important évite que le moteur ne surchauffe.

 

Nettoyage et entretien faciles
Pour un nettoyage rapide, le condenseur de climatiseur coulissant sans louvres et sa grille peuvent être retirés en un rien de temps. La surface plate de la batterie et de son bac facilitent également l'entretien.

 

Filtre à air
Un filtre à air de grande capacité empêche les particules dangereuses d'entrer dans les cylindres afin que le tracteur tourne pendant des années.

 

Quatre phares avant
Deux phares avant principaux en bas et deux phares de travail en haut de la grille améliorent la visibilité, en particulier la nuit et par mauvais temps.

 

Joystick du chargeur frontal
Situé dans la console de commande pour une utilisation douce et sans effort, notre joystick de chargeur frontal simplifie grandement l'utilisation du chargeur pour que vous puissiez mieux vous concentrer sur votre travail. Le circuit série permet d'utiliser simultanément la flèche et le godet, et le circuit de déversement à récupération permet un déversement rapide pour améliorer le rendement avec des temps de cycle rapides.

 

Siège de l'instructeur (en option)
Kubota offre également un siège de l'instructeur en option, qui est utile pour la formation des nouveaux opérateurs. Il y a toujours de la place, même avec le siège déplié.

 

Vidéo

 

 

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